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i5 M Berlina
i5 M Berlina
La berlina sportiva a zero emissioni - 601 CV di potenza - Tecnologia e lusso M
La berlina sportiva a zero emissioni - 601 CV di potenza - Tecnologia e lusso M
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IN SINTESI
La BMW i5 M60 xDrive Berlina rappresenta l'anello di congiunzione perfetto tra la sobria eleganza delle ammiraglie bavaresi e la brutale cattiveria del leggendario reparto Motorsport, declinata per la prima volta nell'ottava generazione in una veste totalmente a zero emissioni. Il design esterno si distingue per una calandra a doppio rene imponente, illuminata dall'esclusiva cornice "Iconic Glow", e per un kit aerodinamico M dedicato che sfoggia minigonne pronunciate, specchietti aerodinamici e un aggressivo estrattore posteriore. È una scultura su ruote che incute rispetto al primo sguardo, senza mai scadere nell'eccesso.
Varcando la soglia dell'abitacolo, ci si immerge in un ambiente che fonde un lusso austero a una digitalizzazione estrema. L'occhio viene immediatamente rapito dal BMW Curved Display, che unisce la strumentazione da 12,3 pollici allo schermo dell'infotainment da 14,9 pollici, e dalla spettacolare BMW Interaction Bar: una fascia cristallina retroilluminata che attraversa l'intera plancia integrando i comandi tattili per la climatizzazione. I sedili sportivi M garantiscono un contenimento perfetto tra le curve, pur offrendo un comfort da vera ammiraglia macina-chilometri. Come da moderna tradizione del marchio, l'abitacolo può essere configurato in pregiata pelle Merino o nel sofisticato materiale ecologico "Veganza".
SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA
Sotto la carrozzeria sportiva di questa berlina non troverete alcun possente motore V8 a benzina. La BMW i5 M60 xDrive abbraccia il futuro affidandosi a una propulsione elettrica capace di far impallidire le supercar di qualche anno fa.
Motori e prestazioni: l'architettura tecnica prevede due potenti motori elettrici, uno per asse, che garantiscono una trazione integrale intelligente e implacabile. Il sistema sprigiona l'incredibile potenza combinata di 601 CV e una coppia mostruosa di 820 Nm (attivando la funzione M Sport Boost o il Launch Control). Questi numeri le permettono di bruciare lo scatto da zero a cento chilometri orari in soli 3,8 secondi, schiacciando letteralmente i passeggeri contro i sedili.
Batteria e autonomia: a dissetare i due propulsori ci pensa un pacco batteria da 81,2 Kwh netti integrato nel pianale. L'efficienza del sistema permette di dichiarare un'autonomia nel ciclo misto che varia tra i 455 e i 516 chilometri.
Ricarica e dinamica: supporta ricariche rapide in corrente continua fino a 205 kW, passando dal 10 all'80 percento di energia in circa 30 minuti. Per mascherare il peso, la vettura è dotata di serie di sospensioni adattive M Professional e dell'asse posteriore sterzante, che la rende incredibilmente agile.
DIMENSIONI E BAGAGLIAIO
Sebbene il nome "Serie 5" richiami il concetto di berlina media superiore, questa ottava generazione ha raggiunto proporzioni da vera e propria ammiraglia.
Lunghezza e larghezza: la carrozzeria ha sfondato la soglia psicologica dei cinque metri, attestandosi a ben 5,06 metri di lunghezza e 1,90 metri di larghezza. Dimensioni importanti, che regalano una presenza scenica dominante in autostrada, ma che richiedono un po' di attenzione extra nei parcheggi sotterranei e nei centri storici.
Altezza: si ferma a 1,51 metri, mantenendo una silhouette filante e aerodinamica.
Capacità del bagagliaio: il vano di carico posteriore offre una capienza di 490 litri. La forma è profonda e regolare, sufficiente per i bagagli di quattro adulti, ma, come ormai consuetudine sulla piattaforma mista di BMW, manca l'ormai utilissimo bauletto anteriore (frunk) per stivare i cavi di ricarica.
PREZZI DELLE VARIE VERSIONI
Rappresentando il vertice prestazionale e tecnologico della gamma Serie 5 elettrica, la M60 xDrive si posiziona in una fascia di prezzo che rispecchia in pieno il suo blasone e le sue capacità.
BMW i5 M60 xDrive base: il listino di partenza per mettersi in garage questa astronave da 601 CV si aggira intorno ai 105.000 euro, offrendo già una dotazione meccanica e tecnologica di prim'ordine.
Personalizzazioni M: per esaltarne ulteriormente il carattere, i clienti possono attingere a pacchetti come l'M Sport Pro (che aggiunge cinture con cuciture M, fari oscurati e freni con pinze rosse) o il pacchetto innovazione per la guida semi-autonoma avanzata. Inserendo queste opzioni e una verniciatura opaca "Frozen", il prezzo finale supera agilmente i 120.000 euro.
VERSIONE CONSIGLIATA
La scelta della motorizzazione è già al vertice, quindi il focus va sull'equipaggiamento dinamico. È assolutamente consigliato aggiungere il pacchetto sospensioni M Professional con stabilizzazione attiva del rollio (Active Roll Stabilization). Questa tecnologia, contrastando fisicamente l'inclinazione della vettura in curva, maschera in modo quasi magico il peso di oltre 2,3 tonnellate, trasformando questa lunga berlina in una sportiva affilata quando si affrontano i percorsi di montagna, pur mantenendo un comfort eccezionale sui rettilinei.
PERCHE' SI
Accelerazione devastante: i 601 CV erogati in modo istantaneo dai motori elettrici garantiscono sorpassi fulminei e prestazioni capaci di impensierire molte blasonate supercar termiche.
Agilità insospettabile: grazie alle quattro ruote sterzanti e all'elettronica di altissimo livello, si muove tra le curve con la grazia di una vettura ben più compatta e leggera.
Lusso tecnologico: l'abitacolo è insonorizzato alla perfezione, e la scenografica Interaction Bar unita al sistema di infotainment di ultima generazione offrono un'esperienza utente da prima classe.
PERCHE' NO
Ingombri massicci: una berlina lunga 5,06 metri è oggettivamente impegnativa da gestire nelle classiche infrastrutture cittadine europee.
Assenza del frunk: la mancanza di un pozzetto anteriore per i cavi vi costringerà a infilarli nel bagagliaio posteriore, magari sporcando le valigie in caso di pioggia.
Massa elevata: sebbene l'elettronica faccia miracoli, i 2.380 kg a vuoto si fanno sentire sui freni e sul consumo di pneumatici quando si decide di sfruttare appieno la cavalleria in pista o sulle strade tortuose.
CONCLUSIONE
La BMW i5 M60 xDrive Berlina è l'autobahn cruiser per eccellenza dell'era elettrica. Sostituisce il rombo dei vecchi motori termici con un sibilo futuristico (curato dal celebre compositore Hans Zimmer) e una spinta che mozza il fiato. È una vettura dalla doppia anima: un confortevole ed elegantissimo salotto viaggiante per i lunghi trasferimenti aziendali, capace di trasformarsi in un attimo in un missile balistico a trazione integrale non appena si sfiora la levetta "Boost" sul volante. Richiede spazi di manovra ampi e un budget a sei cifre, ma se cercate la sintesi perfetta tra l'ingegneria del reparto M e il futuro a zero emissioni spinto da una robusta batteria da 81,2 Kwh, avete trovato la vostra prossima automobile.
IN SINTESI
La BMW i5 M60 xDrive Berlina rappresenta l'anello di congiunzione perfetto tra la sobria eleganza delle ammiraglie bavaresi e la brutale cattiveria del leggendario reparto Motorsport, declinata per la prima volta nell'ottava generazione in una veste totalmente a zero emissioni. Il design esterno si distingue per una calandra a doppio rene imponente, illuminata dall'esclusiva cornice "Iconic Glow", e per un kit aerodinamico M dedicato che sfoggia minigonne pronunciate, specchietti aerodinamici e un aggressivo estrattore posteriore. È una scultura su ruote che incute rispetto al primo sguardo, senza mai scadere nell'eccesso.
Varcando la soglia dell'abitacolo, ci si immerge in un ambiente che fonde un lusso austero a una digitalizzazione estrema. L'occhio viene immediatamente rapito dal BMW Curved Display, che unisce la strumentazione da 12,3 pollici allo schermo dell'infotainment da 14,9 pollici, e dalla spettacolare BMW Interaction Bar: una fascia cristallina retroilluminata che attraversa l'intera plancia integrando i comandi tattili per la climatizzazione. I sedili sportivi M garantiscono un contenimento perfetto tra le curve, pur offrendo un comfort da vera ammiraglia macina-chilometri. Come da moderna tradizione del marchio, l'abitacolo può essere configurato in pregiata pelle Merino o nel sofisticato materiale ecologico "Veganza".
SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA
Sotto la carrozzeria sportiva di questa berlina non troverete alcun possente motore V8 a benzina. La BMW i5 M60 xDrive abbraccia il futuro affidandosi a una propulsione elettrica capace di far impallidire le supercar di qualche anno fa.
Motori e prestazioni: l'architettura tecnica prevede due potenti motori elettrici, uno per asse, che garantiscono una trazione integrale intelligente e implacabile. Il sistema sprigiona l'incredibile potenza combinata di 601 CV e una coppia mostruosa di 820 Nm (attivando la funzione M Sport Boost o il Launch Control). Questi numeri le permettono di bruciare lo scatto da zero a cento chilometri orari in soli 3,8 secondi, schiacciando letteralmente i passeggeri contro i sedili.
Batteria e autonomia: a dissetare i due propulsori ci pensa un pacco batteria da 81,2 Kwh netti integrato nel pianale. L'efficienza del sistema permette di dichiarare un'autonomia nel ciclo misto che varia tra i 455 e i 516 chilometri.
Ricarica e dinamica: supporta ricariche rapide in corrente continua fino a 205 kW, passando dal 10 all'80 percento di energia in circa 30 minuti. Per mascherare il peso, la vettura è dotata di serie di sospensioni adattive M Professional e dell'asse posteriore sterzante, che la rende incredibilmente agile.
DIMENSIONI E BAGAGLIAIO
Sebbene il nome "Serie 5" richiami il concetto di berlina media superiore, questa ottava generazione ha raggiunto proporzioni da vera e propria ammiraglia.
Lunghezza e larghezza: la carrozzeria ha sfondato la soglia psicologica dei cinque metri, attestandosi a ben 5,06 metri di lunghezza e 1,90 metri di larghezza. Dimensioni importanti, che regalano una presenza scenica dominante in autostrada, ma che richiedono un po' di attenzione extra nei parcheggi sotterranei e nei centri storici.
Altezza: si ferma a 1,51 metri, mantenendo una silhouette filante e aerodinamica.
Capacità del bagagliaio: il vano di carico posteriore offre una capienza di 490 litri. La forma è profonda e regolare, sufficiente per i bagagli di quattro adulti, ma, come ormai consuetudine sulla piattaforma mista di BMW, manca l'ormai utilissimo bauletto anteriore (frunk) per stivare i cavi di ricarica.
PREZZI DELLE VARIE VERSIONI
Rappresentando il vertice prestazionale e tecnologico della gamma Serie 5 elettrica, la M60 xDrive si posiziona in una fascia di prezzo che rispecchia in pieno il suo blasone e le sue capacità.
BMW i5 M60 xDrive base: il listino di partenza per mettersi in garage questa astronave da 601 CV si aggira intorno ai 105.000 euro, offrendo già una dotazione meccanica e tecnologica di prim'ordine.
Personalizzazioni M: per esaltarne ulteriormente il carattere, i clienti possono attingere a pacchetti come l'M Sport Pro (che aggiunge cinture con cuciture M, fari oscurati e freni con pinze rosse) o il pacchetto innovazione per la guida semi-autonoma avanzata. Inserendo queste opzioni e una verniciatura opaca "Frozen", il prezzo finale supera agilmente i 120.000 euro.
VERSIONE CONSIGLIATA
La scelta della motorizzazione è già al vertice, quindi il focus va sull'equipaggiamento dinamico. È assolutamente consigliato aggiungere il pacchetto sospensioni M Professional con stabilizzazione attiva del rollio (Active Roll Stabilization). Questa tecnologia, contrastando fisicamente l'inclinazione della vettura in curva, maschera in modo quasi magico il peso di oltre 2,3 tonnellate, trasformando questa lunga berlina in una sportiva affilata quando si affrontano i percorsi di montagna, pur mantenendo un comfort eccezionale sui rettilinei.
PERCHE' SI
Accelerazione devastante: i 601 CV erogati in modo istantaneo dai motori elettrici garantiscono sorpassi fulminei e prestazioni capaci di impensierire molte blasonate supercar termiche.
Agilità insospettabile: grazie alle quattro ruote sterzanti e all'elettronica di altissimo livello, si muove tra le curve con la grazia di una vettura ben più compatta e leggera.
Lusso tecnologico: l'abitacolo è insonorizzato alla perfezione, e la scenografica Interaction Bar unita al sistema di infotainment di ultima generazione offrono un'esperienza utente da prima classe.
PERCHE' NO
Ingombri massicci: una berlina lunga 5,06 metri è oggettivamente impegnativa da gestire nelle classiche infrastrutture cittadine europee.
Assenza del frunk: la mancanza di un pozzetto anteriore per i cavi vi costringerà a infilarli nel bagagliaio posteriore, magari sporcando le valigie in caso di pioggia.
Massa elevata: sebbene l'elettronica faccia miracoli, i 2.380 kg a vuoto si fanno sentire sui freni e sul consumo di pneumatici quando si decide di sfruttare appieno la cavalleria in pista o sulle strade tortuose.
CONCLUSIONE
La BMW i5 M60 xDrive Berlina è l'autobahn cruiser per eccellenza dell'era elettrica. Sostituisce il rombo dei vecchi motori termici con un sibilo futuristico (curato dal celebre compositore Hans Zimmer) e una spinta che mozza il fiato. È una vettura dalla doppia anima: un confortevole ed elegantissimo salotto viaggiante per i lunghi trasferimenti aziendali, capace di trasformarsi in un attimo in un missile balistico a trazione integrale non appena si sfiora la levetta "Boost" sul volante. Richiede spazi di manovra ampi e un budget a sei cifre, ma se cercate la sintesi perfetta tra l'ingegneria del reparto M e il futuro a zero emissioni spinto da una robusta batteria da 81,2 Kwh, avete trovato la vostra prossima automobile.
Caratteristiche generali
