Lynk & Co
08
08
Il grande SUV ibrido - 350 CV di potenza - Fino a 200 km di autonomia elettrica
Il grande SUV ibrido - 350 CV di potenza - Fino a 200 km di autonomia elettrica
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IN SINTESI
La Lynk & Co 08 irrompe nel mercato europeo per ridefinire le regole dei SUV ibridi plug-in di fascia alta. Nata sulla sofisticata piattaforma CMA Evo sviluppata in sinergia con Volvo, sfoggia un design che evolve in chiave moderna gli stilemi del marchio: il frontale è dominato dalle inconfondibili luci diurne ad "artiglio" integrate nel cofano e da una carrozzeria aerodinamica, pulita e ricca di personalità, pensata per distinguersi con eleganza nella noia stilistica dei grandi SUV.
L'abitacolo è un trionfo di minimalismo scandinavo e tecnologia asiatica. La plancia è pulitissima, dominata da uno schermo centrale touch da 15,4 pollici fluido e intuitivo, affiancato da un nitido cruscotto digitale per il guidatore e da un enorme Head-up Display con realtà aumentata.
I materiali sono eccellenti e dichiaratamente sostenibili, prediligendo morbide ecopelli e finiture di altissima qualità in colorazioni come Black Ocean o Sahara Dune. Nelle versioni di vertice, i sedili offrono funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio, mentre il superbo impianto audio Harman Kardon a 23 altoparlanti trasforma la vettura in una sala da concerto viaggiante.
SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA
La propulsione della Lynk & Co 08 per il mercato europeo si affida esclusivamente a un sofisticatissimo sistema ibrido plug-in (denominato EM-P), rifiutando categoricamente varianti a gasolio o unicamente termiche.
Motore e prestazioni: il sistema abbina un efficiente motore a benzina da 1,5 litri turbocompresso a potenti unità elettriche, accoppiate tramite un avanzato cambio DHT a tre rapporti. Lavorando in perfetta armonia, erogano una vigorosa potenza combinata di ben 350 CV, capace di far scattare la vettura da zero a cento chilometri orari in meno di 7 secondi con una fluidità di marcia disarmante.
Batteria e autonomia: il vero capolavoro ingegneristico è l'immenso pacco batteria al litio da quasi 40 Kwh netti (39,8 Kwh per la precisione). Questa straordinaria capacità permette al SUV di percorrere fino a 200 chilometri in modalità puramente elettrica, un valore da record assoluto che azzera di fatto l'uso del motore termico nei tragitti quotidiani. La vettura supporta utilissime ricariche rapide in corrente continua fino a 85 kW, passando dal 10 all'80 percento di ricarica in meno di mezz'ora.
DIMENSIONI E BAGAGLIAIO
Posizionandosi agilmente nel segmento D dei grandi SUV familiari, offre tanto spazio vitale per chi non vuole assolutamente rinunciare ai lunghi viaggi in totale comodità.
Lunghezza e larghezza: la carrozzeria misura 4,82 metri in lunghezza e ben 1,91 metri in larghezza. Dimensioni importanti che, unite a un passo allungato di 2,84 metri, garantiscono un agio per le gambe dei passeggeri posteriori paragonabile a quello di una vera e propria ammiraglia di lusso.
Altezza: l'altezza di 1,68 metri assicura la classica posizione di guida rialzata per dominare il traffico.
Capacità del bagagliaio: il vano posteriore, dalle forme regolari e ben sfruttabili, offre una capienza di partenza di 540 litri. Un valore adeguato per i bagagli di cinque passeggeri, che può espandersi fino a 1.254 litri abbattendo i sedili posteriori. La ricerca del massimo comfort per le sedute della seconda fila, infatti, sacrifica leggermente il volume di carico massimo rispetto alle reali dimensioni esterne della vettura.
PREZZI DELLE VARIE VERSIONI
A differenza del primissimo modello del marchio, proposto quasi esclusivamente in formula di abbonamento, la Lynk & Co 08 punta forte anche sulla vendita diretta con listini estremamente chiari e competitivi in rapporto all'incredibile dotazione.
Lynk & Co 08 Core: l'allestimento di ingresso, già dotato di cerchi in lega da 19 pollici, fari a led, telecamere a 360 gradi e della monumentale spinta ibrida da 350 CV, parte da un prezzo di listino di circa 48.995 euro.
Lynk & Co 08 More: per chi desidera l'esperienza lussuosa definitiva, la versione di punta aggiunge enormi cerchi da 21 pollici, i sofisticatissimi fari Matrix led adattivi e l'impianto audio Harman Kardon a 23 vie, facendo salire il conto finale a circa 52.995 euro.
VERSIONE CONSIGLIATA
Essendo la titanica batteria da quasi 40 Kwh e la meccanica da 350 CV fortunatamente identiche per tutta la gamma, la scelta è puramente legata ai vezzi tecnologici. L'allestimento More è senza dubbio quello più a fuoco per godere appieno dello spirito premium della vettura.
Per 4.000 euro di differenza, i fari intelligenti e la strabiliante qualità dell'impianto audio giustificano ampiamente la spesa, rendendola un'astronave lussuosissima pronta a sfidare ad armi pari, e talvolta a superare, le blasonatissime concorrenti tedesche.
PERCHE' SI
Autonomia elettrica irreale: disporre di una batteria che garantisce fino a 200 chilometri a zero emissioni è un vantaggio spaventoso, rendendola di fatto un'auto elettrica per l'intera settimana lavorativa e un'inarrestabile passista a benzina per i weekend.
Lusso e finiture: i materiali, l'insonorizzazione ai vertici della categoria e le tecnologie di bordo sono di livello altissimo, capaci di viziare guidatore e passeggeri in ogni minima situazione.
Rapporto qualità-prezzo: portarsi a casa un SUV lungo 4,82 metri, con 350 CV e dotazioni da ammiraglia a circa 50.000 euro rappresenta un'offerta commerciale incredibilmente aggressiva sul mercato attuale.
PERCHE' NO
Bagagliaio a sedili abbattuti: i 1.254 litri di capacità massima sono un valore piuttosto modesto se si considera che la vettura sfiora i cinque metri di lunghezza, complice il design spiovente e lo spessore importante delle poltrone posteriori.
Massa importante: la somma del motore termico e dell'enorme batteria porta la massa a vuoto a ridosso delle 2,3 tonnellate (che superano agevolmente i 2.600 kg a pieno carico). Tonnellate che si fanno inevitabilmente sentire in fase di frenata e tra le curve strette di montagna.
Svalutazione futura: pur offrendo la vendita diretta, il brand sconta la sua giovinezza sul mercato rispetto ai colossi storici, rendendo la tenuta del valore residuo dell'usato un fattore su cui prestare attenzione.
CONCLUSIONE
La Lynk & Co 08 è la vettura definitiva per scardinare una volta per tutte ogni pregiudizio sui SUV plug-in. Trasforma l'ibrido alla spina da "soluzione di compromesso" a un'autentica arma totale, grazie a una fenomenale batteria da 39,8 Kwh che le consente di comportarsi come un'auto puramente elettrica per coprire agilmente lunghissimi pendolarismi giornalieri.
È immensa, potentissima grazie ai suoi 350 CV, e straripante di lusso, offrendo un abitacolo digitalizzato degno delle migliori prime classi aeronautiche. Pesa parecchio e impone una leggera rinuncia sui volumi di carico massimi, ma se cercate un veicolo premium capace di viaggiare nel silenzio in città e di macinare interi continenti senza fermarsi alla colonnina, la 08 è attualmente un capolavoro d'ingegneria difficile da eguagliare.
IN SINTESI
La Lynk & Co 08 irrompe nel mercato europeo per ridefinire le regole dei SUV ibridi plug-in di fascia alta. Nata sulla sofisticata piattaforma CMA Evo sviluppata in sinergia con Volvo, sfoggia un design che evolve in chiave moderna gli stilemi del marchio: il frontale è dominato dalle inconfondibili luci diurne ad "artiglio" integrate nel cofano e da una carrozzeria aerodinamica, pulita e ricca di personalità, pensata per distinguersi con eleganza nella noia stilistica dei grandi SUV.
L'abitacolo è un trionfo di minimalismo scandinavo e tecnologia asiatica. La plancia è pulitissima, dominata da uno schermo centrale touch da 15,4 pollici fluido e intuitivo, affiancato da un nitido cruscotto digitale per il guidatore e da un enorme Head-up Display con realtà aumentata.
I materiali sono eccellenti e dichiaratamente sostenibili, prediligendo morbide ecopelli e finiture di altissima qualità in colorazioni come Black Ocean o Sahara Dune. Nelle versioni di vertice, i sedili offrono funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio, mentre il superbo impianto audio Harman Kardon a 23 altoparlanti trasforma la vettura in una sala da concerto viaggiante.
SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA
La propulsione della Lynk & Co 08 per il mercato europeo si affida esclusivamente a un sofisticatissimo sistema ibrido plug-in (denominato EM-P), rifiutando categoricamente varianti a gasolio o unicamente termiche.
Motore e prestazioni: il sistema abbina un efficiente motore a benzina da 1,5 litri turbocompresso a potenti unità elettriche, accoppiate tramite un avanzato cambio DHT a tre rapporti. Lavorando in perfetta armonia, erogano una vigorosa potenza combinata di ben 350 CV, capace di far scattare la vettura da zero a cento chilometri orari in meno di 7 secondi con una fluidità di marcia disarmante.
Batteria e autonomia: il vero capolavoro ingegneristico è l'immenso pacco batteria al litio da quasi 40 Kwh netti (39,8 Kwh per la precisione). Questa straordinaria capacità permette al SUV di percorrere fino a 200 chilometri in modalità puramente elettrica, un valore da record assoluto che azzera di fatto l'uso del motore termico nei tragitti quotidiani. La vettura supporta utilissime ricariche rapide in corrente continua fino a 85 kW, passando dal 10 all'80 percento di ricarica in meno di mezz'ora.
DIMENSIONI E BAGAGLIAIO
Posizionandosi agilmente nel segmento D dei grandi SUV familiari, offre tanto spazio vitale per chi non vuole assolutamente rinunciare ai lunghi viaggi in totale comodità.
Lunghezza e larghezza: la carrozzeria misura 4,82 metri in lunghezza e ben 1,91 metri in larghezza. Dimensioni importanti che, unite a un passo allungato di 2,84 metri, garantiscono un agio per le gambe dei passeggeri posteriori paragonabile a quello di una vera e propria ammiraglia di lusso.
Altezza: l'altezza di 1,68 metri assicura la classica posizione di guida rialzata per dominare il traffico.
Capacità del bagagliaio: il vano posteriore, dalle forme regolari e ben sfruttabili, offre una capienza di partenza di 540 litri. Un valore adeguato per i bagagli di cinque passeggeri, che può espandersi fino a 1.254 litri abbattendo i sedili posteriori. La ricerca del massimo comfort per le sedute della seconda fila, infatti, sacrifica leggermente il volume di carico massimo rispetto alle reali dimensioni esterne della vettura.
PREZZI DELLE VARIE VERSIONI
A differenza del primissimo modello del marchio, proposto quasi esclusivamente in formula di abbonamento, la Lynk & Co 08 punta forte anche sulla vendita diretta con listini estremamente chiari e competitivi in rapporto all'incredibile dotazione.
Lynk & Co 08 Core: l'allestimento di ingresso, già dotato di cerchi in lega da 19 pollici, fari a led, telecamere a 360 gradi e della monumentale spinta ibrida da 350 CV, parte da un prezzo di listino di circa 48.995 euro.
Lynk & Co 08 More: per chi desidera l'esperienza lussuosa definitiva, la versione di punta aggiunge enormi cerchi da 21 pollici, i sofisticatissimi fari Matrix led adattivi e l'impianto audio Harman Kardon a 23 vie, facendo salire il conto finale a circa 52.995 euro.
VERSIONE CONSIGLIATA
Essendo la titanica batteria da quasi 40 Kwh e la meccanica da 350 CV fortunatamente identiche per tutta la gamma, la scelta è puramente legata ai vezzi tecnologici. L'allestimento More è senza dubbio quello più a fuoco per godere appieno dello spirito premium della vettura.
Per 4.000 euro di differenza, i fari intelligenti e la strabiliante qualità dell'impianto audio giustificano ampiamente la spesa, rendendola un'astronave lussuosissima pronta a sfidare ad armi pari, e talvolta a superare, le blasonatissime concorrenti tedesche.
PERCHE' SI
Autonomia elettrica irreale: disporre di una batteria che garantisce fino a 200 chilometri a zero emissioni è un vantaggio spaventoso, rendendola di fatto un'auto elettrica per l'intera settimana lavorativa e un'inarrestabile passista a benzina per i weekend.
Lusso e finiture: i materiali, l'insonorizzazione ai vertici della categoria e le tecnologie di bordo sono di livello altissimo, capaci di viziare guidatore e passeggeri in ogni minima situazione.
Rapporto qualità-prezzo: portarsi a casa un SUV lungo 4,82 metri, con 350 CV e dotazioni da ammiraglia a circa 50.000 euro rappresenta un'offerta commerciale incredibilmente aggressiva sul mercato attuale.
PERCHE' NO
Bagagliaio a sedili abbattuti: i 1.254 litri di capacità massima sono un valore piuttosto modesto se si considera che la vettura sfiora i cinque metri di lunghezza, complice il design spiovente e lo spessore importante delle poltrone posteriori.
Massa importante: la somma del motore termico e dell'enorme batteria porta la massa a vuoto a ridosso delle 2,3 tonnellate (che superano agevolmente i 2.600 kg a pieno carico). Tonnellate che si fanno inevitabilmente sentire in fase di frenata e tra le curve strette di montagna.
Svalutazione futura: pur offrendo la vendita diretta, il brand sconta la sua giovinezza sul mercato rispetto ai colossi storici, rendendo la tenuta del valore residuo dell'usato un fattore su cui prestare attenzione.
CONCLUSIONE
La Lynk & Co 08 è la vettura definitiva per scardinare una volta per tutte ogni pregiudizio sui SUV plug-in. Trasforma l'ibrido alla spina da "soluzione di compromesso" a un'autentica arma totale, grazie a una fenomenale batteria da 39,8 Kwh che le consente di comportarsi come un'auto puramente elettrica per coprire agilmente lunghissimi pendolarismi giornalieri.
È immensa, potentissima grazie ai suoi 350 CV, e straripante di lusso, offrendo un abitacolo digitalizzato degno delle migliori prime classi aeronautiche. Pesa parecchio e impone una leggera rinuncia sui volumi di carico massimi, ma se cercate un veicolo premium capace di viaggiare nel silenzio in città e di macinare interi continenti senza fermarsi alla colonnina, la 08 è attualmente un capolavoro d'ingegneria difficile da eguagliare.
Caratteristiche generali
