IN SINTESI

Il Militem Ferox-T (Ferox Truck) è l'audace risposta italiana a chi ritiene che un pick-up non possa essere un oggetto di lusso estremo. Sviluppato sulla robusta e inarrestabile base della Jeep Gladiator, questo "Sport Utility Truck" viene letteralmente smontato e riassemblato dagli artigiani dell'atelier brianzolo Militem, trasformandosi in un veicolo dal fascino esotico, aggressivo e inconfondibile. L'estetica "muscolare" è dominata da parafanghi allargati (disponibili in pregiata fibra di carbonio), una calandra frontale ridisegnata, paraurti a uso gravoso, doppi terminali di scarico Black Performance e titanici cerchi in lega da 20 pollici che calzano pneumatici all-terrain maggiorati. 

Se fuori sembra pronto per un'apocalisse zombie, l'abitacolo è un trionfo di alta sartoria e comfort da limousine. Dimenticate le plastiche lavabili pensate per i cantieri: Militem riveste plancia, sedili, pannelli porta e volante con un mix di pellami pregiati, pelle pieno fiore e morbida Alcantara, applicati a mano con una cura maniacale per i dettagli. Ogni cucitura, ogni inserto e ogni tonalità cromatica possono essere scelti su misura dal cliente, creando un ambiente "Tailor Made" unico al mondo. La dotazione tecnologica eredita l'affidabile sistema di infotainment Uconnect da 8,4 pollici e un eccellente impianto audio Alpine, mantenendo la mitica versatilità della Gladiator: tetto e portiere possono essere completamente rimossi per un'esperienza di guida open-air senza paragoni nel mondo dei pick-up.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

Il Militem Ferox-T è spinto da un propulsore di stampo squisitamente americano, supportato da una ciclistica rivista per garantire un eccezionale compromesso tra comfort autostradale e prestazioni in fuoristrada estremo. 

Motore: sotto il cofano batte il collaudato 3.6 litri V6 Pentastar a benzina mild hybrid. 

Potenza e Coppia: eroga 285 CV e 353 Nm di coppia, un propulsore pastoso e regolare, perfezionato da un sistema di scarico Dual-Mode studiato da Militem per esaltarne il sound. 

Trasmissione: fluido e robusto cambio automatico TorqueFlite a 8 rapporti.

Trazione: integrale inseribile (Command-Trac o Rock-Trac) con marce ridotte, differenziali bloccabili e barra stabilizzatrice anteriore scollegabile elettronicamente, che lo rendono un inarrestabile scalatore. 

Assetto: Militem installa un Lift Kit da 2 pollici e ammortizzatori a doppio serbatoio (Twin Tank) regolabili, che non solo ne aumentano vertiginosamente l'altezza da terra, ma filtrano magistralmente le asperità, azzerando il tipico "rimbalzo" dei pick-up a cassone vuoto.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le proporzioni sono quelle di un autentico "colosso" delle strade americane, e richiedono una certa dose di adattamento quando si affrontano le strette vie dei centri urbani europei. 

Lunghezza: ben 5,54 metri, una stazza che impone attenzione assoluta in fase di manovra. 

Larghezza: supera i 2 metri a causa dei parafanghi widebody (carreggiate allargate), garantendo una presenza scenica dominante. 

Altezza: svetta oltre 1,90 metri. 

Passo: l'interasse di 3,49 metri assicura un abitacolo spaziosissimo per cinque passeggeri adulti, che viaggiano con un comfort inusuale per un truck. 

Cassone (Vano di carico): la lunghezza del piano di carico è di circa 1,53 metri, interamente rivestito in materiale protettivo ad alta resistenza (spesso arricchito dal rivestimento nautico hi-tech o dal roll-bar Militem). La portata utile supera i 600 kg, mentre la capacità di traino arriva a circa 2.700 kg.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

L'esclusività del prodotto, i materiali nobili impiegati e le centinaia di ore di manodopera artigianale giustificano un posizionamento di prezzo elitario, rivolto a chi cerca l'oggetto unico e distintivo. 

Militem Ferox-T (3.6 V6): il listino parte da una base di circa 97.500 euro (IVA esclusa), che si traduce in oltre 118.000 euro su strada. Tuttavia, trattandosi di una "tela bianca" da personalizzare, l'aggiunta di accessori specifici (come il pacchetto Adventure che include snorkel e portapacchi a uso gravoso, i sedili in pelli esotiche o le verniciature opache antigraffio) può far lievitare il preventivo finale abbondantemente oltre i 130.000 euro.
 

VERSIONE CONSIGLIATA

Il Ferox-T non è un veicolo che si acquista spulciando decine di listini; si costruisce su misura. La configurazione più intelligente per il mercato italiano prevede l'abbinamento del motore 3.6 V6 all'impianto Bifuel (Benzina/GPL) Prins, spesso offerto in fase di immatricolazione. Questo vi permetterà di godere della pastosità del sei cilindri americano e del sound dello scarico sportivo abbattendo drasticamente gli elevatissimi costi del carburante. L'aggiunta del tonneau cover (la copertura per il cassone) è caldamente consigliata per proteggere i bagagli dalle intemperie e migliorare l'aerodinamica.

PERCHE' SI

Spettacolarità assoluta: è letteralmente impossibile passare inosservati; ha una presenza scenica degna di una supercar esotica. 

Fuoristrada vero: telaio a longheroni, marce ridotte, blocchi dei differenziali e assetto Militem lo rendono un inarrestabile dominatore dei terreni più ostili. 

Doppia anima: offre la capacità di carico di un pick-up duro e puro, ma con un salotto interno degno di un motoscafo di lusso.

PERCHE' NO

Ingombri proibitivi: 5,54 metri di lunghezza e oltre due metri di larghezza rendono la guida urbana e la ricerca di un parcheggio un'esperienza stressante. 

Consumi e Aerodinamica: il cx è quello di un muro di mattoni e il motore V6 a benzina è intrinsecamente assetato, rendendo frequenti (e salate) le soste dal benzinaio se non si adotta il GPL. 

Prezzo: costa come un lussuoso SUV tedesco full-optional, rivolgendosi a una nicchia di mercato disposta a spendere cifre importantissime per il fattore esclusività.

CONCLUSIONE

Il Militem Ferox-T è la quintessenza dell'esagerazione e del lusso applicati al concetto di veicolo da lavoro. Non ha alcun senso valutarlo con i parametri razionali con cui si acquisterebbe un normale pick-up. È un "giocattolo" mastodontico, rifinito in maniera eccelsa e capace di arrampicarsi ovunque, pensato per chi vuole parcheggiare davanti al golf club o alla baita di montagna esibendo un mezzo unico al mondo. Vi costringerà a prendere le misure a ogni manovra e a pianificare i parcheggi, ma in cambio vi farà sentire i padroni incontrastati della strada.