IN SINTESI

La Omoda 5 EV, commercializzata con la sigla Omoda E5, rappresenta la punta di diamante dell'offerta a zero emissioni del brand Chery in Europa per il 2026. Pur condividendo l'ossatura con la gemella a benzina, questa variante 100% elettrica si distingue al primo sguardo per il frontale completamente chiuso e aerodinamico, privo della vistosa calandra termica, che le conferisce un aspetto ancora più levigato e futuristico. 

L'abitacolo compie un ulteriore passo in avanti verso il minimalismo digitale, introducendo un sofisticato schermo curvo da oltre 24 pollici e rinunciando quasi del tutto ai comandi fisici. È un SUV pensato per chi desidera entrare nel mondo della mobilità elettrica dalla porta principale, godendo di un design d'impatto, materiali curati e un ecosistema tecnologico che solitamente caratterizza vetture di fascia di prezzo nettamente superiore.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

La Omoda 5 EV punta su una configurazione tecnica razionale e collaudata, progettata per bilanciare prestazioni ed efficienza. A spingere la vettura troviamo un motore elettrico sincrono a magneti permanenti montato sull'asse anteriore, capace di sviluppare una potenza di 204 CV (150 kW) e 340 Nm di coppia istantanea. Questo propulsore è alimentato da un'affidabile batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 61 kWh, che garantisce un'autonomia nel ciclo misto WLTP di circa 430 chilometri. 

Molto interessante è la presenza della tecnologia V2L (Vehicle-to-Load) da 3,3 kW, che permette all'auto di trasformarsi in un grande powerbank capace di alimentare dispositivi elettronici esterni o attrezzature da campeggio. Per quanto concerne i rifornimenti di energia, la vettura accetta ricariche in corrente alternata (AC) fino a 9,9 kW, mentre in corrente continua (DC) la potenza massima assorbita è di 80 kW, consentendo di ricaricare la batteria dal 30% all'80% in circa 28 minuti.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le geometrie della Omoda 5 EV ricalcano fedelmente quelle della variante termica, ottimizzando però gli spazi grazie all'assenza degli ingombri meccanici tradizionali. La lunghezza misura 4,42 metri (qualche millimetro in più per via del paraurti anteriore ridisegnato), la larghezza è di 1,83 metri e l'altezza si attesta a 1,59 metri. Il passo di 2,63 metri assicura un comfort eccellente per gli occupanti, offrendo un pavimento posteriore completamente piatto che agevola notevolmente la seduta del quinto passeggero centrale. 

Il bagagliaio dichiara una capacità di 380 litri, un volume leggermente superiore rispetto alla versione a benzina, pur rimanendo un valore discreto ma non da record per la categoria. Abbattendo il divano posteriore si ottiene un vano di carico esteso ben sfruttabile e privo di scalini importanti.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Il listino della Omoda 5 EV è stato concepito per aggredire il mercato europeo dei veicoli elettrici con una proposta dal valore eccezionale. Il prezzo d'ingresso si posiziona intorno ai 36.500 euro, una soglia estremamente competitiva se si considera l'equipaggiamento di serie, che include praticamente tutto: dai sistemi ADAS di livello 2.5 ai sedili riscaldabili, fino ai fari full LED.

 Scegliendo l'allestimento top di gamma, che aggiunge dettagli premium come l'impianto audio firmato Sony, il tetto panoramico apribile e la telecamera a 360 gradi ad altissima definizione, il prezzo sale a circa 38.000 euro, confermando una politica commerciale "tutto incluso" che evita spiacevoli sorprese al momento del preventivo finale.

VERSIONE CONSIGLIATA

Vista la minima differenza di prezzo tra l'allestimento base e quello superiore, la versione top di gamma (Premium/Excellence a seconda delle denominazioni di mercato) è senza dubbio l'opzione da preferire. L'aggiunta del tetto panoramico, del sistema audio premium e dei sedili in ecopelle traforata ventilata eleva radicalmente la percezione di lusso all'interno dell'abitacolo. Con questa configurazione si ottiene un'auto elettrica completa e tecnologicamente ineccepibile, capace di rivaleggiare in termini di comfort con vetture che costano decine di migliaia di euro in più.

PERCHÉ SÌ

L'erogazione del motore da 204 CV è fluida e silenziosa, garantendo uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 7,6 secondi, ideale per destreggiarsi nel traffico o completare sorpassi in totale sicurezza. Il frontale chiuso le dona una personalità estetica nettamente più moderna e pulita rispetto alla versione a benzina. La dotazione tecnologica di serie è strabiliante per la fascia di prezzo, e la garanzia di 7 anni o 150.000 chilometri (abbinata a una garanzia estesa di 8 anni sulla batteria) rappresenta un enorme scudo di tranquillità per i clienti che si affacciano per la prima volta al mondo elettrico.

PERCHÉ NO

La potenza di ricarica in corrente continua limitata a 80 kW rappresenta il vero compromesso di questo modello: sebbene sia sufficiente per l'uso quotidiano, nei lunghi viaggi autostradali richiede soste leggermente più lunghe rispetto alle dirette concorrenti che ormai superano agilmente i 130 o 150 kW di potenza di picco. La capacità del bagagliaio richiede un minimo di organizzazione in caso di lunghi viaggi con quattro adulti a bordo. Come per la gemella termica, la visibilità posteriore è sacrificata sull'altare del design sportivo.

CONCLUSIONE

La Omoda 5 EV (E5) 2026 è un manifesto delle reali capacità dell'industria asiatica di produrre veicoli elettrici maturi, accattivanti e pronti per il mercato globale. Non si limita a offrire un prezzo d'attacco interessante, ma lo accompagna con un livello di finitura, un'autonomia affidabile e una garanzia che tolgono ogni dubbio ai guidatori più scettici. Se cercate un SUV compatto a zero emissioni dal design distintivo, con un abitacolo ultra-moderno e non avete l'esigenza di effettuare continui viaggi autostradali da mille chilometri al giorno, la Omoda 5 EV è una delle opzioni più sensate e affascinanti del panorama attuale.