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La spagnola di segmento C si rifà pesantemente il trucco per offrire un prodotto più moderno e ricco di contenuti. L'estetica è affilata e i gruppi ottici a Led la rendono ancora più grintosa. Le nervature si estendono per tutti i 4,36 m di lunghezza, che garantiscono un'ottima abitabilità. Anche l'abitacolo è stato ridisegnato e c'è molta tecnologia per migliorare il comfort e la sicurezza. I motori a benzina partono da un 1.0 litri da 110 Cv e arrivano fino ai 150 Cv del 1.5 Tsi. Due le potenze per i diesel, 115 Cv e 150 Cv, declinate entrambe sul 2.0 Tdi. Seat ha puntato tanto anche sull'elettrificazione: la gamma propone due mild hybrid a 48 V, rispettivamente da 110 Cv e 150 Cv (con cambio automatico Dsg a sette rapporti), e un nuovissimo ibrido plug-in da 204 Cv, che ha la possibilità di viaggiare a zero emissioni per circa 60 km consecutivi.
La spagnola di segmento C si rifà pesantemente il trucco per offrire un prodotto più moderno e ricco di contenuti. L'estetica è affilata e i gruppi ottici a Led la rendono ancora più grintosa. Le nervature si estendono per tutti i 4,36 m di lunghezza, che garantiscono un'ottima abitabilità. Anche l'abitacolo è stato ridisegnato e c'è molta tecnologia per migliorare il comfort e la sicurezza. I motori a benzina partono da un 1.0 litri da 110 Cv e arrivano fino ai 150 Cv del 1.5 Tsi. Due le potenze per i diesel, 115 Cv e 150 Cv, declinate entrambe sul 2.0 Tdi. Seat ha puntato tanto anche sull'elettrificazione: la gamma propone due mild hybrid a 48 V, rispettivamente da 110 Cv e 150 Cv (con cambio automatico Dsg a sette rapporti), e un nuovissimo ibrido plug-in da 204 Cv, che ha la possibilità di viaggiare a zero emissioni per circa 60 km consecutivi.
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