Volkswagen
ID.Buzz Passo Lungo
ID.Buzz Passo Lungo
Il mito del Bulli rinasce in chiave 100% elettrica - Fino a 7 posti, motori fino a 340 CV e design iconico
Il mito del Bulli rinasce in chiave 100% elettrica - Fino a 7 posti, motori fino a 340 CV e design iconico
Gallery
Slideshow
IN SINTESI
Il Volkswagen ID. Buzz è senza ombra di dubbio il modello più carismatico ed emozionale dell'intera famiglia ID. Ispirato in modo esplicito alle linee senza tempo del leggendario T1 "Bulli" degli anni '50, questo monovolume 100% elettrico unisce una fortissima carica nostalgica alla più avanzata ingegneria moderna a zero emissioni. Il frontale con il maxi-logo Volkswagen illuminato, la possibilità di scegliere livree bicolore e i fari IQ.LIGHT LED Matrix lo rendono una vera calamita di sguardi e sorrisi ovunque vada.
All'interno, l'abitacolo è un trionfo di luce, modularità e spazio. L'ambiente è ecologico e sostenibile, grazie all'uso esteso di materiali riciclati e all'assenza totale di pelli animali, ma non rinuncia alla massima digitalizzazione: il Digital Cockpit e il sistema di infotainment MIB4 di ultima generazione con schermo fino a 12,9 pollici garantiscono un'interazione intuitiva e moderna. Disponibile sia in versione trasporto passeggeri che furgone (Cargo), è la vettura ideale per famiglie numerose o amanti delle attività all'aria aperta che cercano un mezzo iconico e pratico.
SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA
Basato sulla piattaforma modulare MEB, l'ID. Buzz ha recentemente aggiornato la propria catena cinematica portando al debutto il performante motore elettrico posteriore APP550 da 286 CV (210 kW) e 560 Nm di coppia, che garantisce uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 7,6 secondi. Per chi cerca il massimo delle prestazioni e della motricità anche sui fondi a bassa aderenza, la gamma propone l'inedita variante sportiva ID. Buzz GTX: dotata di doppio motore, trazione integrale 4MOTION e una potenza combinata di ben 340 CV, capace di coprire lo 0-100 km/h in appena 6,5 secondi.
Il comparto batterie offre due configurazioni. La versione a passo standard adotta un accumulatore da 77 kWh netti (82 kWh lordi), mentre la variante a passo lungo (LWB) porta al debutto la maxi-batteria da 86 kWh netti (91 kWh lordi), capace di estendere l'autonomia omologata WLTP fino a sfiorare i 480 chilometri. La potenza di ricarica in corrente continua tocca picchi di 170 kW sulla batteria da 77 kWh e sale a 200 kW su quella da 86 kWh, consentendo di ripristinare dal 10% all'80% di energia in meno di 30 minuti.
DIMENSIONI E BAGAGLIAIO
L'ID. Buzz viene proposto in due varianti di carrozzeria per rispondere a qualsiasi esigenza di spazio. La versione a passo standard è lunga 4,71 metri, larga ben 1,98 metri e alta 1,93 metri, con un interasse di 2,99 metri configurato per ospitare 5 persone. La versione a passo lungo (LWB) allunga la vettura fino a 4,96 metri (con un passo di 3,24 metri), permettendo di scegliere configurazioni a 5, 6 o 7 posti con tre file di sedili fruibili comodamente anche da passeggeri adulti.
La volumetria di carico è a dir poco monumentale. Nella versione a passo normale con cinque occupanti a bordo, il bagagliaio offre una capienza minima di ben 1.121 litri fino alla sommità degli schienali, che diventano 2.205 litri abbattendo la seconda fila. Sulla variante LWB, a seconda della disposizione dei sedili, la capacità massima a due posti sfonda la quota di 2.469 litri. Rimane purtroppo il consueto limite dell'architettura MEB: l'assenza totale di un pozzetto anteriore (frunk) per riporre i cavi di ricarica al di fuori del vano bagagli principale.
PREZZI DELLE VARIE VERSIONI
La natura esclusiva e fortemente orientata al "lifestyle" dell'ID. Buzz ne fa un prodotto posizionato nella fascia alta del mercato dei veicoli da famiglia. Per il mercato italiano, il listino della versione passeggeri a passo standard con motore da 286 CV parte da circa 60.000 - 66.000 euro (a seconda degli allestimenti e delle promozioni in corso).
La variante a passo allungato (LWB) con la batteria maggiorata da 86 kWh comporta un inevitabile incremento di prezzo, posizionandosi a partire da circa 68.000 euro. Attingendo al catalogo delle opzioni per aggiungere la scenografica verniciatura bicolore (un must assoluto per questo modello), il tetto panoramico intelligente "Smart Glass" oscurabile a comando, le porte scorrevoli e il portellone elettrici e i cerchi da 21 pollici, il preventivo finale varca con disinvoltura la soglia dei 75.000 euro, arrivando a sfiorare gli 80.000 euro per l'esuberante versione GTX.
VERSIONE CONSIGLIATA
La configurazione più completa e versatile per una famiglia è senza dubbio l'ID. Buzz a passo lungo (LWB) con motore posteriore da 286 CV e batteria da 86 kWh netti. I 25 centimetri extra di lunghezza consentono di sfruttare la comodissima terza fila di sedili (fino a 7 posti totali) e la batteria più capiente è fondamentale per compensare la naturale resistenza aerodinamica della carrozzeria nei viaggi lunghi.
Dal punto di vista dell'equipaggiamento, la verniciatura esterna bicolore è irrinunciabile per rendere giustizia allo spirito del veicolo. Tra gli optional tecnici, è consigliato includere i fari IQ.LIGHT LED Matrix e il pacchetto Travel Assist per una guida assistita di Livello 2 fluida e riposante durante le lunghe trasferte autostradali.
PERCHÉ SÌ
Il design è un capolavoro assoluto: pochissime auto moderne riescono a suscitare una tale ondata di simpatia, ammirazione ed empatia al loro passaggio. L'abitabilità interna e la modularità degli spazi sono sbalorditive, garantendo un'ariosità e una quantità di vani portaoggetti impossibili da trovare sui SUV tradizionali.
A sorpresa, la maneggevolezza urbana è eccellente: grazie alla trazione posteriore, la versione a passo standard vanta un raggio di sterzata di appena 11,1 metri, girando su se stessa come una compatta da città. Infine, l'insonorizzazione e la fluidità di marcia garantite dal motore elettrico trasformano ogni viaggio in un'esperienza ovattata e rilassante.
PERCHÉ NO
Il prezzo d'acquisto è decisamente elevato e lo allontana dalla platea delle famiglie ordinarie, rendendolo un vero e proprio oggetto del desiderio per pochi eletti. La sezione frontale imponente e le forme squadrate presentano il conto nei consumi autostradali: a velocità di codice (130 km/h), la richiesta di energia aumenta sensibilmente, riducendo l'autonomia reale a circa 280-320 km.
Manca inspiegabilmente il "frunk" anteriore per riporre i cavi di ricarica. Inoltre, la larghezza di quasi due metri (specchietti esclusi) e l'altezza superiore a 1,90 metri richiedono una certa cautela quando si accede ad alcuni garage sotterranei o ai vecchi autosilos cittadini.
CONCLUSIONE
Il Volkswagen ID. Buzz è la perfetta incarnazione della nostalgia reimmaginata per il ventunesimo secolo. Riesce a rendere attraente, "cool" e desiderabile una tipologia di carrozzeria – quella del monovolume – che sembrava ormai sepolta dall'egemonia dei SUV, fondendo l'utilità estrema dello spazio a bordo con una personalità magnetica.
È un veicolo che impone un investimento economico sostanzioso e una gestione oculata delle soste di ricarica nei lunghi viaggi veloci, ma ripaga chiunque salga a bordo con un'esperienza di viaggio unica, luminosa e intrisa di una gioia di vivere che pochissime vetture odierne sono capaci di trasmettere.
IN SINTESI
Il Volkswagen ID. Buzz è senza ombra di dubbio il modello più carismatico ed emozionale dell'intera famiglia ID. Ispirato in modo esplicito alle linee senza tempo del leggendario T1 "Bulli" degli anni '50, questo monovolume 100% elettrico unisce una fortissima carica nostalgica alla più avanzata ingegneria moderna a zero emissioni. Il frontale con il maxi-logo Volkswagen illuminato, la possibilità di scegliere livree bicolore e i fari IQ.LIGHT LED Matrix lo rendono una vera calamita di sguardi e sorrisi ovunque vada.
All'interno, l'abitacolo è un trionfo di luce, modularità e spazio. L'ambiente è ecologico e sostenibile, grazie all'uso esteso di materiali riciclati e all'assenza totale di pelli animali, ma non rinuncia alla massima digitalizzazione: il Digital Cockpit e il sistema di infotainment MIB4 di ultima generazione con schermo fino a 12,9 pollici garantiscono un'interazione intuitiva e moderna. Disponibile sia in versione trasporto passeggeri che furgone (Cargo), è la vettura ideale per famiglie numerose o amanti delle attività all'aria aperta che cercano un mezzo iconico e pratico.
SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA
Basato sulla piattaforma modulare MEB, l'ID. Buzz ha recentemente aggiornato la propria catena cinematica portando al debutto il performante motore elettrico posteriore APP550 da 286 CV (210 kW) e 560 Nm di coppia, che garantisce uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 7,6 secondi. Per chi cerca il massimo delle prestazioni e della motricità anche sui fondi a bassa aderenza, la gamma propone l'inedita variante sportiva ID. Buzz GTX: dotata di doppio motore, trazione integrale 4MOTION e una potenza combinata di ben 340 CV, capace di coprire lo 0-100 km/h in appena 6,5 secondi.
Il comparto batterie offre due configurazioni. La versione a passo standard adotta un accumulatore da 77 kWh netti (82 kWh lordi), mentre la variante a passo lungo (LWB) porta al debutto la maxi-batteria da 86 kWh netti (91 kWh lordi), capace di estendere l'autonomia omologata WLTP fino a sfiorare i 480 chilometri. La potenza di ricarica in corrente continua tocca picchi di 170 kW sulla batteria da 77 kWh e sale a 200 kW su quella da 86 kWh, consentendo di ripristinare dal 10% all'80% di energia in meno di 30 minuti.
DIMENSIONI E BAGAGLIAIO
L'ID. Buzz viene proposto in due varianti di carrozzeria per rispondere a qualsiasi esigenza di spazio. La versione a passo standard è lunga 4,71 metri, larga ben 1,98 metri e alta 1,93 metri, con un interasse di 2,99 metri configurato per ospitare 5 persone. La versione a passo lungo (LWB) allunga la vettura fino a 4,96 metri (con un passo di 3,24 metri), permettendo di scegliere configurazioni a 5, 6 o 7 posti con tre file di sedili fruibili comodamente anche da passeggeri adulti.
La volumetria di carico è a dir poco monumentale. Nella versione a passo normale con cinque occupanti a bordo, il bagagliaio offre una capienza minima di ben 1.121 litri fino alla sommità degli schienali, che diventano 2.205 litri abbattendo la seconda fila. Sulla variante LWB, a seconda della disposizione dei sedili, la capacità massima a due posti sfonda la quota di 2.469 litri. Rimane purtroppo il consueto limite dell'architettura MEB: l'assenza totale di un pozzetto anteriore (frunk) per riporre i cavi di ricarica al di fuori del vano bagagli principale.
PREZZI DELLE VARIE VERSIONI
La natura esclusiva e fortemente orientata al "lifestyle" dell'ID. Buzz ne fa un prodotto posizionato nella fascia alta del mercato dei veicoli da famiglia. Per il mercato italiano, il listino della versione passeggeri a passo standard con motore da 286 CV parte da circa 60.000 - 66.000 euro (a seconda degli allestimenti e delle promozioni in corso).
La variante a passo allungato (LWB) con la batteria maggiorata da 86 kWh comporta un inevitabile incremento di prezzo, posizionandosi a partire da circa 68.000 euro. Attingendo al catalogo delle opzioni per aggiungere la scenografica verniciatura bicolore (un must assoluto per questo modello), il tetto panoramico intelligente "Smart Glass" oscurabile a comando, le porte scorrevoli e il portellone elettrici e i cerchi da 21 pollici, il preventivo finale varca con disinvoltura la soglia dei 75.000 euro, arrivando a sfiorare gli 80.000 euro per l'esuberante versione GTX.
VERSIONE CONSIGLIATA
La configurazione più completa e versatile per una famiglia è senza dubbio l'ID. Buzz a passo lungo (LWB) con motore posteriore da 286 CV e batteria da 86 kWh netti. I 25 centimetri extra di lunghezza consentono di sfruttare la comodissima terza fila di sedili (fino a 7 posti totali) e la batteria più capiente è fondamentale per compensare la naturale resistenza aerodinamica della carrozzeria nei viaggi lunghi.
Dal punto di vista dell'equipaggiamento, la verniciatura esterna bicolore è irrinunciabile per rendere giustizia allo spirito del veicolo. Tra gli optional tecnici, è consigliato includere i fari IQ.LIGHT LED Matrix e il pacchetto Travel Assist per una guida assistita di Livello 2 fluida e riposante durante le lunghe trasferte autostradali.
PERCHÉ SÌ
Il design è un capolavoro assoluto: pochissime auto moderne riescono a suscitare una tale ondata di simpatia, ammirazione ed empatia al loro passaggio. L'abitabilità interna e la modularità degli spazi sono sbalorditive, garantendo un'ariosità e una quantità di vani portaoggetti impossibili da trovare sui SUV tradizionali.
A sorpresa, la maneggevolezza urbana è eccellente: grazie alla trazione posteriore, la versione a passo standard vanta un raggio di sterzata di appena 11,1 metri, girando su se stessa come una compatta da città. Infine, l'insonorizzazione e la fluidità di marcia garantite dal motore elettrico trasformano ogni viaggio in un'esperienza ovattata e rilassante.
PERCHÉ NO
Il prezzo d'acquisto è decisamente elevato e lo allontana dalla platea delle famiglie ordinarie, rendendolo un vero e proprio oggetto del desiderio per pochi eletti. La sezione frontale imponente e le forme squadrate presentano il conto nei consumi autostradali: a velocità di codice (130 km/h), la richiesta di energia aumenta sensibilmente, riducendo l'autonomia reale a circa 280-320 km.
Manca inspiegabilmente il "frunk" anteriore per riporre i cavi di ricarica. Inoltre, la larghezza di quasi due metri (specchietti esclusi) e l'altezza superiore a 1,90 metri richiedono una certa cautela quando si accede ad alcuni garage sotterranei o ai vecchi autosilos cittadini.
CONCLUSIONE
Il Volkswagen ID. Buzz è la perfetta incarnazione della nostalgia reimmaginata per il ventunesimo secolo. Riesce a rendere attraente, "cool" e desiderabile una tipologia di carrozzeria – quella del monovolume – che sembrava ormai sepolta dall'egemonia dei SUV, fondendo l'utilità estrema dello spazio a bordo con una personalità magnetica.
È un veicolo che impone un investimento economico sostanzioso e una gestione oculata delle soste di ricarica nei lunghi viaggi veloci, ma ripaga chiunque salga a bordo con un'esperienza di viaggio unica, luminosa e intrisa di una gioia di vivere che pochissime vetture odierne sono capaci di trasmettere.
Caratteristiche generali
