IN SINTESI

La Volvo EX30 Cross Country raccoglie una delle eredità più amate del marchio svedese, trasportando lo storico e avventuroso badge "Cross Country" (nato nel lontano 1997) direttamente nell'era della mobilità a zero emissioni. Sviluppata sulla base del fortunatissimo SUV compatto EX30, questa variante si rivolge a chi ama la vita all'aria aperta e non vuole fermarsi dove finisce l'asfalto, sfoggiando un look decisamente più rude e specialistico. 

Esteticamente si distingue per l'assetto rialzato di 19 millimetri, estese protezioni in plastica grezza sui passaruota, paracolpi anteriori e posteriori e cerchi dedicati da 18 o 19 pollici (che possono calzare pneumatici all-terrain). Un tocco di classe è la griglia anteriore nera che riporta le coordinate topografiche del monte Kebnekaise, la vetta più alta della Svezia. L'abitacolo resta il trionfo del minimalismo scandinavo che già conosciamo: interni sostenibili privi di pelle, soundbar integrata sulla plancia e un grande schermo centrale verticale da 12,3 pollici da cui si governa l'intero ecosistema Google Automotive, vero e proprio cervello dell'auto.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

Sotto la veste fuoristradistica, la EX30 Cross Country sfrutta il collaudato powertrain elettrico del gruppo, puntando su pacchi batteria capienti per garantire l'autonomia necessaria per le gite fuori porta. 

Motori elettrici: la gamma prevede le versioni Single Motor Extended Range (motore posteriore da 272 CV) e la prestazionale Twin Motor. Quest'ultima, grazie a due motori, vanta la trazione integrale AWD, sprigiona l'incredibile potenza di 428 CV (315 kW) e 543 Nm di coppia, bruciando lo scatto da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi. 

Batteria: accumulatore da 69 kWh (lordi). 

Autonomia dichiarata: a seconda del motore e dei pneumatici, l'autonomia oscilla tra i 427 e i 460 chilometri nel ciclo WLTP. 

Ricarica: fiore all'occhiello è l'eccellente ricarica in corrente continua (DC) fino a 175 kW, che permette di recuperare l'energia dal 10% all'80% in appena 26 minuti, mentre in AC (corrente alternata) arriva fino a ben 22 kW.
 

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le proporzioni della EX30 Cross Country restano quelle di un agilissimo B-SUV, perfetto per divincolarsi nel traffico cittadino ma forse un po' stretto se si viaggia costantemente a pieno carico. 

Lunghezza: 4,23 metri. 

Larghezza: 1,84 metri. 

Altezza: 1,57 metri (leggermente superiore alla standard per via dell'assetto rialzato). 

Passo: 2,65 metri. L'abitabilità anteriore è ottima, mentre dietro lo spazio per le gambe è solo sufficiente per due adulti. Il vano di carico rappresenta il vero compromesso di questa vettura. 

Capacità minima del bagagliaio posteriore: 318 litri. 

Capacità massima: 904 litri abbattendo i sedili. Fortunatamente, è presente un piccolo bagagliaio anteriore (frunk) da 7 litri, indispensabile per togliere di mezzo i cavi di ricarica sporchi o bagnati.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Il posizionamento a listino della variante Cross Country è da top di gamma, giustificato da una caratterizzazione estetica e tecnica molto più ricca rispetto alla EX30 standard. 

Versioni Single Motor: si parte da circa 45.350 euro per la motorizzazione a trazione posteriore in allestimento Plus, che offre già un pacchetto completissimo. 

Versioni Twin Motor AWD: il listino sale fino a toccare i 54.400 euro per l'allestimento Ultra abbinato al doppio motore, che include di serie il tetto panoramico, la telecamera a 360 gradi, sedili regolabili elettricamente e il massimo della tecnologia ADAS di Volvo.

VERSIONE CONSIGLIATA

Se si sceglie la caratterizzazione Cross Country, la scelta migliore è innegabilmente la motorizzazione Twin Motor AWD. La trazione integrale è infatti l'elemento tecnico fondamentale per dare un senso compiuto all'assetto rialzato e alle protezioni esterne, permettendovi di affrontare serenamente strade innevate, sterrati leggeri o fango. Oltre a questo, vi metterete in garage un crossover compatto capace di prestazioni in accelerazione da vera supercar, rendendola un "giocattolo" estremamente divertente e appagante da guidare, sicuro del suo pacchetto ADAS di livello superiore.
 

PERCHE' SI

Look e Personalità: l'estetica rugged la rende molto più grintosa, originale e "muscolosa" della già bella versione standard. 

Prestazioni folli: i 428 CV della versione Twin Motor offrono un'accelerazione fulminea, rarissima in questo segmento. 

Agilità a 360 gradi: con poco più di 4,2 metri di lunghezza e la trazione integrale, è un "pocket-SUV" inarrestabile sia nel traffico che sui tornanti di montagna.
 

PERCHE' NO

Spazio per i bagagli: i 318 litri del baule sono decisamente pochini per le vacanze di una famiglia. 

Ergonomia "Tutto-Schermo": l'assenza quasi totale di tasti fisici costringe a guardare il display centrale anche solo per regolare la temperatura o muovere gli specchietti. 

Prezzo d'acquisto: superare i 54.000 euro per un B-SUV, seppur premium e velocissimo, richiede un budget importante.

CONCLUSIONE

La Volvo EX30 Cross Country è un vero e proprio oggetto del desiderio urbano e periurbano. Perfetta per chi ama l'estetica fuoristradistica, trascorre i weekend in montagna ma deve fare i conti con i parcheggi della città durante la settimana. Non è certamente l'auto più adatta alle famiglie numerose per via del suo bagagliaio compatto, ma compensa ampiamente con una dinamica di guida esilarante, una dotazione tecnologica di primissimo livello e un fascino "rugged" nordeuropeo a cui è davvero difficile resistere.